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船舶钢管我国造船厂不仅要生产供内河航运的船舶，而且还希望按国外船级社规范生产船舶。当时，内河航运的船舶用管多采用我国钢管厂制订的企业标准或地方标准生产，如四川省制定的Q364《船舶用碳钢无缝钢管》标准。各地船舶用管标准要求不同，也不规范，影响了船舶工业的发展。为满足用户的需求，于1985年制定了GB/T5312-1985《船舶用碳钢无缝钢管》，中国船舶检验局也制定了ZC规范。随后于1999年又制定了GB/T5312-1999《船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管》，船舶钢管厂，制(修)订的非等效采用了LR规范。这样，既提高了标准水平，又使该标准与国际接轨。由于船检工作由船检局改为船级社，EH36船舶钢管厂，因此，相应的ZC船规就改为CCS规范。目前，BV船舶钢管厂，我国既能按也能按CCS规范生产船舶用管。

CB3075船舶钢管

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本标准参照中国船级社(CCS)《材料与焊接规范》(2006版)中无缝钢管技术内容修订。

本标准代替GB/T 5312--1999《船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管》。本标准与GB/T 5312-1999相比，主要变化如下:

--增加了订货内容;

--删除了标记示例;

--修改了热轧(挤压)钢管的外径允许偏差;

--增加了长度允许偏差等级;

--增加了全长弯曲度指标;

--修改了硫、磷的含量;

--修改了钢的冶炼方法;

--修改了弯曲试验的方法;

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